IATA: Słabsze tempo wzrostu ruchu w czerwcu. Prym wiodły Brazylia i Indie

Przychody mierzone w pasażerokilometrach (RPK) był wyższe o 2,6 proc. aniżeli w tym samym miesiącu 2024 roku. Oferowanie wzrosło natomiast rok do roku o 3,4 proc.

Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 84,5 proc. To mniej o 0,6 punktu procentowego względem czerwca 2024 roku.

– Popyt na podróże lotnicze rósł w czerwcu wolniej niż w poprzednich miesiącach. To efekt zakłóceń spowodowanych konfliktem zbrojnym na Bliskim Wschodzie. Niemniej budujące są bardzo wysokie wskaźniki wypełnień samolotów – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Przychody RPK z rynków międzynarodowych były wyższe o 3,2 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 4,2 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów pogorszył się rok do roku o 0,8 punktu procentowego do poziomu 84,5 proc.

W przypadku rynków krajowych przychody RPK były wyższe o 1,6 proc. Oferowanie wzrosło rok do roku o 2,1 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 84,7 proc. To mniej o 0,4 punktu procentowego niż w tym samym miesiącu 2024 roku. Dwucyfrowy wzrost ruchu (aż o 14,7 proc.) w Brazylii oraz 5,4 proc. w Indiach były kluczowe dla statystyk na półmetku bieżącego roku.

Global passenger demand rose 2.6% year-on-year (YoY) in June 2025, with international traffic up 3.2% and domestic demand increasing 1.6%, according to the latest IATA data.

Read the full traffic release : https://t.co/PS2LQDJrfT pic.twitter.com/SvOLEZwNHp

— IATA (@IATA) July 31, 2025

Linie z regionu Azji i Pacyfiku odnotowały w czerwcu wzrost ruchu o 7,2 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 7,5 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był niższy o 0,2 punktu procentowego i osiągnął pułap 82,9 proc.

Ruch pasażerski przewoźników na Starym Kontynencie wzrósł w czerwcu o 2,8 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe o 3,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był niższy rok do roku o 0,4 punktu procentowego i osiągnął poziom 87,4 proc. To był najlepszy wynik spośród analizowanych regionów.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały w czerwcu spadek ruchu o 0,4 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2024 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 1,1 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był z kolei niższy o 1,2 punktu procentowego i osiągnął pułap 78,7 proc. Konflikt między Izraelem a Iranem wpłynął szczególnie na transatlantyckie połączenia (spadek ruchu rok do roku o siedem procent), a także do Europy, gdzie odnotowano ruch mniejszy o 4,4 proc.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali z kolei w czerwcu spadek ruchu o 0,3 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było z kolei wyższe o 2,2 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów pogorszył się jednak o 2,2 punktu procentowego i osiągnął poziom 86,9 proc.

Linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej (czyli Południowej i Środkowej) zanotowały w czerwcu wzrost ruchu o 9,3 proc. w odniesieniu do tego samego miesiąca 2024 roku. Oferowanie było rok do roku wyższe o 11,8 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów spadł o 1,9 punktu procentowego i osiągnął pułap 83,3 proc.

Przewoźnicy z Afryki odnotowali w czerwcu spadek ruchu o 0,3 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku. Oferowanie było jednak wyższe rok do roku o 0,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był słabszy o 0,5 punktu procentowe i osiągnął poziom 74,6 proc. To był najsłabszy wynik wśród analizowanych regionów.